2020/10/15 10:45 文／記者陳英傑
在裕隆日產2020的5月法說會上，曾表示旗下的掀背車 Livina 預計將於8月底停產，從車輛同業公會的9月產銷統計表已看到 Livina 生產數字已為0，裕隆日產也已證實該消息，不過目前仍有現車，待銷售完畢後，Livina 也將正式告別台灣。
原先在法說會上，裕隆日產是規劃 Livina 於8月底停產，也一如計畫的生產至8月底，在車輛同業公會的9月產銷統計上，裕隆日產已經沒有生產任何一輛 Livina，今年則以 2,960 輛生產量告一段落。
由於仍有現車，目前 Nissan 官網上，仍可看到 Livina 的販售資訊，也是目前 Nissan 唯一一款擁有60 萬元以下的車款(入門款59.9萬)，最高規格的旗艦版售價則為 66.5 萬元。
Livina 從 2007 年在台灣開始販售，2014 年推出小改款 (俗稱2代)，雖然是小型掀背車設定，不過由於方正的車型設計，後座放倒後，可提供 1,555 公升空間，營造出大空間的賣點，加上不錯的平均油耗每公升 16 公里，讓裕隆日產以「節能 RV 小玩咖」的方式，將 Livina 塑造成平價的輕度休旅車的角色，另外也陸續新增車內、車外各項舒適及安全配備的方式，提升 Livina 的競爭力。
9 月的台灣新車販售，Livina 仍繳出 287 輛的成績，比起8月還成長 8.7%，今年截至9月底累積販售 2,624 輛的成績。
裕隆日產接下來將 Livina 現車販售完畢後，暫無導入新款車計畫 (也不會引進3代LIVINA)，會以剛推出市場的 Sentra 與今年為止販售第一名的小型跨界休旅 Kicks 為主力繼續銷售，這也宣告 Nissan 接下來不會有 60 萬以下的車款可選。
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妖嘀咕"
真心覺得LIVI可以再多賣兩年
三菱COLT+都趕緊因應法規加裝幾樣輔助系統再繼續上市
(政府新法規:強制規定2020新車出廠需配置日行燈及ESP與符合六期排放標準)
這些年LIVI的銷售量一直都比COLT+好很多
在宣佈停產之前每月還能賣到500~600輛上下
而每月的全台灣銷售排行榜排名也都排在COLT+的前面
甚至銷售量 還多次賣超過自家的TIIDA
(可惜在宣佈停產之後..引起市場效益..每月銷售量就掉到200多~300多輛了)
不懂為何NISSAN要提早放棄這輛車款
雖說LIVI這款車的第2代改款至今已經上市6年了
但裕隆自家MARCH單單第2代就從1993賣到2007走過14個年頭
沒看到別人家鈴木JIMNY第3代也賣了20年才改款嗎?
真心覺得LIVINA可以再多賣兩年!!
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