2020年12月12日，緯創在南印的工廠發生千人暴動砸廠事件，驚動業界。
這座是緯創在印度的第三座工廠，今年才開始量產iPhone，印度當地媒體《經濟時報》（The Economic Times）甚至指，連蘋果也已經介入調查。
事發的前一天，我國駐清奈辦事處處長王北平當時人正在班加羅爾，也就是緯創工廠所在地，和當地州長、工業部部長等人召開經濟圓桌會議。在事發後，他立刻請當地政府協助緯創，據當地官員透露，引爆點應是緯創聘請的勞力仲介，有積欠員工薪水的問題。詳細原因仍在調查釐清中。
今年7月，緯創將旗下組裝iPhone的中國昆山廠，賣給陸廠立訊，當時，業界透露，緯創是將重心轉移到印度，「緯創對印度的管理，比富士康及和碩都上軌道，都已經有三個廠的經驗了。」
但這起暴動事件，卻再讓台商對「印度製造」的疑慮再起。
一場美中貿易大戰，各國的保護主義，再加上今年肺炎疫情爆發，造成供應鏈斷鏈危機，促使供應鏈走出中國。
2014年，印度總理穆迪推動「印度製造（Make in India）」，挾著13億人口的市場，對多項產品祭出關稅壁壘，逼著各品牌、供應鏈不得不搶進設廠。
「印度州政府都希望後疫情時代，供應鏈重整，台商能把印度當成重點國家。所以現在對我們都很客氣。」王北平說，在他負責的五個州裡，就有三個州競爭台商非常激烈。
印度需要台商，串起製造實力、創造工作機會，但，被品牌要求前進印度設廠的台商，卻對這國家相對陌生。
英業達曾赴南印度設廠，投資5千萬美金，但幾乎還沒開始營運，就草草結束。「現在大家都要去（印度）嘛，去吧，Good luck！」被問到印度製造，英業達董事長卓桐華帶著不以為然的口氣說。
「在印度（設廠），應該沒有人經驗是好的，」另一位電子業董事長說。
在印度，管理的難度，可能能排上全球首位。以下是記者採訪歸納，台廠在印度必須注意的基本三大事項：
英雄主義盛行，工廠規模不能太大以防聚集
印度光是官方認定的語言就有22種，連文字都不同，出了家門到另一個州，就像出了國。所以，印度人較缺乏流動性，不像中國，廣大的農工民為了討生活，可以不遠千里到城市打工，城市人力供應充沛。
「在印度，必須是『工廠去就人』，要先調查該地可用人力有多少。」台灣貿協駐新德里辦事處主任吳賀彬說。在這裡，連蓋一座有兩萬人的工廠，都很困難。
一位台商印度管理高層則說，工廠小的好處還有一個，就是不宜讓印度人大規模聚集。「這裡人民很容易被煽動，」他說，印度的電視、電影都是英雄主義，一個人可以翻倒幾十台車。所以只要一個有領導風格的人出來帶頭，就很容易造成大規模動亂，場面頓時失控。
這次緯創事件，甚至傳出，竟然是因為換了管理團隊，從台灣團隊更換為印度團隊，更動部份人事與勞務條件，導致已與緯創簽訂合約的勞務公司受到影響。
大小台商在印度只有兩百多家，幾百位台灣人，人單勢孤，和過去在中國，各地都能組成規模龐大的台商協會，很不同。
反觀，在新德里的日本人，就有8千人，開發一個工業區，就群聚日本企業；在印度的韓國人至少上萬，清奈等大城都有韓廠聚落，成立「韓國村」，從小吃店到特種行業一應俱全；陸廠OPPO更採人海戰術，將3萬人撒進印度農村。
而台灣主管派去印度，多半三到五年就輪調離開，「還沒來就問我要帶濾水器嗎？要帶藥嗎？有沒有中菜提供？」一位台商主管說，台灣人一聽到來印度就是擔心各種問題。更別說願意攜家帶眷、能待十年以上的人，少之又少。
要先理解種性制度，以免用當地人當主管越管越糟
沒有能力打群架的台商，最常用得辦法就是「用當地人管當地人」，但印度高度複雜，語言外，還有種姓制度，怎麼用「對的」當地人管，都有眉角，否則只會越管越糟。
其實，印度管理有很多眉角，其中，種姓制度就是大麻煩。印度政府已禁止種姓歧視，但古老的觀念仍根深柢固。
中鼎印度前總經理林天生曾舉例，他們有位台籍幹部帶著一位印度業務拜訪客戶，到辦公室裡見印度主管，但該主管不和印度業務握手，也不換名片，該業務只能坐冷板凳。台籍幹部詢問後才明白，因為該業務的種姓階級比那位主管低。
用相同或更高種姓的主管，去管低種性的部屬，管理才會順暢。這是台商面對印度時，必須深刻理解的技巧。
外包必須細設檢查點，以免拿錢不辦事
台商在印度做生意，不可避免要「外包」，聘人力仲介公司找勞工、或找顧問公司喬事情。印度有全球最多的「顧問公司」，數以千計，當發生勞資糾紛，找好的顧問公司，是最快擺平的途徑。
但不論顧問公司或人力仲介，騙子也不少。台商需要建立比在其他國家都更細的「檢查點」，一直追進度，詳細查核狀況，以免發生「拿錢不辦事」的狀況。
在新的戰場，左右勝負的因素，不只是看得見的生意、製造成本，還有對每個地區文化深刻理解。緯創的印度工廠暴動，正揭示台廠的印度製造要走的順，還有很多關卡要過。
核稿：劉佩修
責任編輯：林易萱
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