妖工匠 使用說明書

現行款 Tiida C12 是 2013 年推出的第二世代車款，在上市 10 年期間曾經進行二次改款的動作，期間於 2017 年 4 月的時候推出了由台灣裕隆日產自行修改的中度改款車型，然後隨著六期環保法規即將上路，在 2021 年更推出了六期環保版本、取消 TURBO 規格，最近一次則是 2021 年推出的 TIIDA J 二度改款規格。

縱使 HR16DE 已經能通過現有的六期環保法規，但由於即將上路的新版噪音法規影響，原廠並不打算進行調整，因此最終在 6 月生產完 492 輛車之後就會停產、等到庫存車全部賣光之後就會退出市場了！

Tiida 在 2006 年以 Sedan/Hatchback 雙車型搭配 1.6/1.8 動力之下，以實惠售價吸引不少消費者入手，而魔術大空間更成為其專屬代名詞。2012年正式改款為BIG Tiida後，繼續以大空間、大省油、大馬力等產品力創造口碑，至今已經累積超過10萬名車主。雖然裕隆日產考量到市場、並未同步與東風日產生產最新世代的 C13 規格 Tiida，僅有多次拉皮手術以及下放許多主被動安全配備來鞏固市場。歷經多次改款之後 Tiida 也成為 Nissan 80 萬以下的經濟實惠代表。

只是 Tiida 停產之後翻開整個裕隆日產的產品線，會發現少了低於 80 萬的車款（SENTRA 旗艦版 77萬等級為受定生產），未來面對許多低價策略進攻的都會型 CUV 車款，要如何吸引「預算型買家」進入展間便是未來裕隆日產所要煩惱的。

至於許多媒體傳言 Qashqai 要導入國產的消息，經詢問內部人士之後得到的是目前並未有任何投產打算，由於東風日產尚未投產新世代 QASHQAI 逍客，因此整件事可以說「八字都沒一撇」！