妖工匠 使用說明書

2021/06/09 12:18　文／記者陳英傑

台灣新車市場今年變化大！內有車用晶片短缺，外有疫情影響下，加上新車輩出，今年 1 至 5 月新車累積銷量前十名也有了明顯變化，第一名不再是 Altis，也不是 RAV4，前十名更有 3 個集團共 6 輛車，銷量差距都不到 100 輛，競爭激烈。豪華品牌車款沒有一輛車進入前十名，也是少見狀態。

自由時報汽車頻道 2021-06-06 16:31:36

新車上的配備數量越來越多，從各項科技功能到完整主動安全，讓許多車主眼花撩亂，但事實上有許多配備使用率相當低，近日論壇上網友討論最不實用配備，第一名竟是幾乎所有車廠標配的怠速熄火系統。

從網友的發言來看，普遍認為怠速熄火系統相當不適合台灣頻繁走走停停的用車環境，尤其引擎啟閉過程中出現的抖動情況，容易讓本就塞在車陣中的駕駛更加煩躁，甚至有車主始終認為頻繁啟閉引擎會傷車，因此一上車就手動關閉該功能。

但怠速熄火系統之所以被許多車廠列為標準配備，主要是為了減少廢氣排放，同時引擎停止運作的期間，還可以降低燃料消耗，擁有提升油耗效率的功能，另外怠速熄火系統也能在停止引擎時減少噪音，而且現在許多車廠強化怠速熄火啟閉時舒適度，抖動情況減弱，能有效緩解上述網友抱怨情況。

除了怠速熄火功能外，許多性能車主喜愛的換檔撥片，也被大量網友評為不實用配備，畢竟絕大多數駕駛在任何環境下，都是 D 檔到底，另外還有聽起來相當實用的自動輔助停車功能，在台灣壅擠的用車環境下，自動輔助停車較長的作動時間，以及有可能的判斷失準，都讓駕駛寧可自己來還比較快。

就是油封這小零件最惱人 
什麼時候可以發明出 可用15年都不用換的新材質油封啊??

09:10 2021/05/04 DDCar_IainJr.

加州是美國對於電動車接受度最高的地區，但日前卻有一項調查結果顯示有將近 20％ 的電動車車主，最終還是重回了燃油車懷抱。而這些車之所以會選擇要「棄電轉油」的理由其實很簡單，就是因為無法直接在家充電，造成擁有電動車的便利性大打折扣。

美國加利福尼亞大學戴維斯分校 (University of California, Davis) 的研究人員，先前發起了一份針對 2012 年到 2018 年期間擁有新能源車的 4160 受訪者所進行的長期滿意度調查。結果顯示插電油電車車主換回燃油車的比例為 20％，至於電動車車主重回燃油車懷抱的比例則為 18％，相比之下電動車車主的忠誠度比插電油電車車主要稍高一點。

結果顯示這些車主之所以選擇換回燃油車，主要原因包括：對充電方便性的不滿、家裡沒有 240v 的 Level 2 充電設備、家用車輛較少、家中其它車輛的使用效率較低以及不是男性。

更精確的來說，最有可能重回燃油車懷抱的車主通常屬於較年輕且在外租屋的族群，因此要確保有 Level 2 充電設備可以每天幫電動車充電難度較高，連帶也失去擁有電動車的好處。

Old Soviet USSR Motorcycle Restoration - Rusty Sidecar | Rusty Abandoned Motorcycle from 1986 "URAL"

每個男人 心裏的那位 小男孩 
都曾經 想擁有一輛 蝙蝠車 

我倒是希望 這位CEO 可以被引渡

1.經濟部01/28宣布，「檸檬車條款」將於今年7月1日實施。

2.交車後180天內，或行駛1萬2000公里內，相同瑕疵修復4次仍無法恢復正常，消費者可換新車或解約。

買新車更有保障，經濟部今天公告「檸檬車條款」，預計7月1日生效；未來消費者購買新車，在交車後一定期限（不得低於180天）或一定里程（不得少於1.2萬公里）內，經4次送修仍無法回復正常狀態，將可以要求更換新車或解約。

檸檬車條款確定上路！半年內履修不好，可換新車

經濟部公告「汽車買賣定型化契約應記載及不得記載事項」，其中修訂規定第8點，為參考美國處理「檸檬車」規定，增訂屢修不復條款。

也就是，當交車後一定期限（不得低於180天）或一定里程（不得少於1.2萬公里），相同瑕疵修4次都還沒辦法修好的話，一樣能換新車或解約。

新頭殼newtalk | 楊紫希 綜合報導2020/0807

消費者文教基金會今日（2020/08/07）表示，近來電動自行車的數量快速增加，然而市面上竟有4成的電動機車有時速過快的問題，有的甚至可達時速60公里以上，與一般50cc機車無異，若發生意外後果不堪設想，呼籲政府檢討現行的監理政策。

電動自行車依法最高時速上限皆為每小時25公里以下，然而經消基會調查，12家業者中，竟有5家販賣的電動自行車行駛速度可以超過25公里，其中甚至有2家的電動自行車時速可達60公里以上。

消基會表示，電動自行車的速限規範是為了保障駕駛及其他用路人的安全，市面上卻有許多業者販賣不符合限速的電動自行車，再加上電動自行車不需要有駕照即可駕駛，如此一來，發生意外後果不堪設想。

這讓人頗不習慣

2021/0114 u-car

雖然全球疫情對整個經濟產業有著很大的影響，但在舊換新即將截止的心理因素影響下，再加上數款諸多重量級車款的發表，臺灣新車市場卻是比往年更為熱絡，總市場繳出 457,437 張領牌數的佳績，國產市場則累計銷售達 241,789，不但總市場成長了 4%，國產市場也有著將近 5.2%的成長幅度，且在總市場的占比也同樣提升，從 2019 年的 52.2%成長來到 52.9%。

這意味著國產市場在出色產品的輔助下，仍舊有著一定幅度的市場競爭力，只不過「競爭力」主要還是集中在 SUV 市場上，國產轎車可說是持續式微，在 2020 年國產轎車銷售 Top 10 之中，多數轎車車款都較 2019 年的銷售成績衰退，新世代且在先進主動安全配備上多所著墨的產品，比較能維持競爭力，但轎車衰退且休旅市場日益壯大的態勢同樣持續且明顯。

又一台車 發作了